En del av teamet 444

Racedriver 007
Hvis du ser noe som ligner en tyggegummi-eksplosjon i speilet, er det bare Roger. Der andre racingførere prøver å se "tøffe" ut i karbon og matt svart, har Roger gått all-in på den mest taktiske fargen i motorsport: Rosa. Roger lever etter filosofien om at alt som kan lakkeres, skal lakkeres – og det skal være i en nyanse som gjør Barbie misunnelig. Ryktene sier at selv tannbørsten og brødristeren hans matcher bilen. Han kjører kanskje med startnummer 007, men i motsetning til James Bond, opererer Roger aldri i det skjulte. Du ser ham, du hører ham, og du glemmer ham definitivt ikke.

Yngve startet med å leie en B-Zero, men som alle med bensin i blodet vet: "Det er billigere å eie". Nå eier han to. Og kanskje ti til? Ingen vet nøyaktig hvor mange biler som skjuler seg på gårdsplassen og i låven hans, men vi mistenker at han har sin egen avdeling hos Statens Vegvesen.

Når han ikke ligger under en bil i sitt eget verksted, befinner han seg i en helt annen verden. Yngve er nemlig lagets uoffisielle IT-avdeling og museumsdirektør. Hjemme har han en samling datamaskiner som får Teknisk Museum til å se ut som en Elkjøp-butikk. Han er den eneste i depotet som kan fikse både en løs bærearm og en korrupt harddisk fra 1994, samtidig som han raider i World of Warcraft. Trenger du hjelp? Spør Yngve. Han har verktøyet, kunnskapen, og sannsynligvis en reservedel liggende innerst på låven.

Info om Tom

Hvordan jeg havnet her

Skylden ligger hos Bad Obsession Motorsport. Jeg så YouTube-serien deres der de bygger en Citroën C1 og kjører løp med den, og tenkte det åpenbare: dette må finnes i Norge. Etter litt googling dukket B-Zero opp — samme regelsett, samme idé. Saken var avgjort før jeg rakk å tenke meg om.

Racing-CV (kort versjon)

Olabil-løp på hjemplassen som unge — med tidtaking, og pappa bygde en skikkelig bil. Noen trackdays på Rudskogen og Vålerbanen i en Toyota MR-2 for over 15 år siden. Ellers: Gran Turismo siden Playstation-tida, og iRacing et par ganger i uka i dag. Det siste teller mer enn folk tror — fysikken er reell nok til at man lærer linjevalg, bremsepunkter og bilbalanse på ordentlig.

Med andre ord: null reell race-erfaring, men ikke akkurat blank heller.

Bilen

Første forsøk var en Aygo 5-dørs fra 2006 til 6 000 kroner. Det fantes en grunn til at den var så billig. Rusten hadde rust. Jeg innså raskt at det er dum økonomi å legge tid og penger i et dårlig utgangspunkt, så jeg fulgte med på Finn til den rette dukket opp.

17 000 kroner. 97 000 km. I god stand. Det er bilen jeg kjører i dag.

👨‍⚕️ «Bildoktor»
Jon er viden kjent for sin enorme kunnskap om alt som durer, og kanskje enda mer kjent for sin evne til å fikse problemer andre har gitt opp. Han er ikke bare en mekaniker; han er en problemløser med en unik tilnærming til faget.
🏁 Raceshop 24/7: Døgnet rundt for miljøet
Navnet sier egentlig alt. Jon har gjort det til sitt varemerke å være tilgjengelig når krisen oppstår – enten det er midt i en løpshelg eller en tirsdag kveld i garasjen.

• Hjelper alle: Fra proffe racing-team til hobbyister som bare vil ha veteranbilen på veien igjen.
  
• Alltid positiv: Du finner knapt et bilde eller et klipp av Jon hvor han ikke smiler. Han sprer en energi som er helt nødvendig i et hektisk depot-miljø.

🍿 Popcorn eller kuskinn? (Det store spørsmålet)
Når det gjelder bilens utseende, beveger vi oss inn i Jons lekne univers. Valget mellom popcorn-dekor og kuskinn oppsummerer stilen hans perfekt: det skal være gøy, det skal skille seg ut, og det skal ikke tas for høytidelig.