Jeg har vært kartleser for pappe (Ståle Hovda) siden jeg var 14 år, og har lyst til å prøve ungdomsrally når jeg fyller 16 år sommeren 2026. Jeg har kjørt motocross i 8 år, og driver ellers med fotball, turn, golf, boksing og piano. Jeg går nå siste året på WANG Ung (fotball/motocross).

Det var herrens år 1987, på senhøsten ble det født en krabat som i motsetning til noen andre i hele slektstreet skulle vise seg å bli interessert i bil!
Men, i en familie der motorsport var synonymt med bortkastede penger og tid, ble denne stakkaren offer for idretten helt til kroppen sa nei i ungdomsårene og man endelig kunne fokusere på viktigere ting! :)

Først bitt av basillen kom gjennom mange år som funksjonær på alt fra Bilcross, til Bakkeløp og Rally.
Men når konfirmasjonsalderen var passer var man endelig gammel nok til å prøve selv, så da ble bilcross rette startgropen!

Etter noen år med vekslende (u)hell i bilcrossen og noen heftige smell og takinger, fant denne krabaten ut at det var påtide å prøve en ny retning, så i 2018 dukket det opp en Opel Corsa GSI rallybil på tunet.
Planen var å kjøre den noen løp på vinterstid for så å kjøre mer bilcross på sommeren, men neida, slik gikk det ei.
Rally basillen tok så tak at fire løp senere var Corsaen byttet ut med en Nissan Almera GTI og dermed økte både satsingen og tempoet!
Etter noen år i Almera ble kjøreferdighetene stadig bedre, men asfalt kjøring var det lite av, så det var hele veien en sto interesse for å teste det.
Så tilfeldigvis en dag dukket det opp en "reklame" for en ny racingklasse som akkurat var lansert, B-Zero het den, dette var jo fenomenalt for en som både ønsket å kjøre lavbudsjett og med så like biler som mulig. I tillegg er det jo perfekt for en person som nesten er 2 meter på sokkelesten å kle på seg en slik sardinboks av en bil :)

Rull kalenderen videre fremover så kommer vi til det viktigste punktet i denne karrieren!
Roger Iversen tok kontakt og ønsket ett samarbeid der vi skulle bygge 2-3 løpsbiler og dele på kjøringen.
Bilene ble handlet inn, bygd på verkstedet i Sande sammen med en flott gjeng, og vi meldte oss på løp.
Første løp på Vinstra var helt rått for en som aldri har kjørt noe særlig asfalt, og man kan si at her var det bestemt at man skulle satse videre.

Det ble kjørt løp på Rudskogen, Vålerbanen og ikke minst, Kinekulle Ring!
2023 sesongen er for øyeblikket fortsatt høydepunktet!
Her ble det både totalseier i sprintcupen og flere enkeltseiere, blant annet på Kinekulle som antageligvis er den morsomste og beste helgen i manns minne!

Siden har jeg trappet litt tilbake på kjøringen, men jeg bygde en Aygo rallybil i 2024 som ble leid ut i to sesonger før jeg endte opp med å selge den.
Vant forøvrig også det første B-Zero Rally løpet som ble arrangert :)

Nå i 2026 er planen å hjelpe Roger litt der jeg kan, og muligens bli med på ett eller to løp i langdistanse kjøringen :)

Vi sees på banen i nær fremtid ;)

Jeg har kjørt rally mer og mindre aktivt siden 2001, med mer enn 200 løp i ulike klasser. Vi leide en B-Zero for å prøve i rally, og kjøpte deretter en bil fra racing som vi bygget om til kombinert rally/racing. Siden har det blitt noen rallyløp i B-Zero, inkludert NM-løp, kombinert med enkelte løp i klassen for historiske rallybiler (Volvo 240). Nå bygger vi to rallybiler til for B-Zero, og håper å få kjørt mer både i kl 18 (B-Zero) og i kl 20 (Ungdom).

B-Zero har vært hyggelig og gøy fra første SS-km - anbefales uansett erfaringsnivå fra før!

Historien om 007 og Team Rosa

Da Roger Moore spilte James Bond på 80-tallet, var det en karakter der som ble kalt Jaws. En dag på skolen i 8. klasse var vi i lysløypa, og som de litt rampete guttene vi var, kastet vi stein på lyktestolpene. Da var det en i klassen som ropte: «Ta lampa, Roger!» — akkurat slik James Bond (Roger Moore) gjorde med karakteren Jaws, og puttet en lampe i munnen hans. Fra den dagen har jeg fått tilnavnet DOUBLE O.

Historien bak Team Rosa er så enkel som at en guttegjeng (sønner av kamerater) skulle begynne å kjøre bilcross og ikke fikk bestemt seg for farge på bilene. Da tok kjæresten til en av dem og bestemte — og derav fargen og navnet.

Min racinghistorie

Startet med å kjøpe en 250cc gokart for å ha det moro med. Det utviklet seg først med Yamaha 100, så INT 125, så Rotax Max. Dette foregikk fra 1988 til 2002.

I 2010 begynte jeg å kjøre bilcross fordi disse unge gutta trengte litt bistand, og ble med i Team Rosa.

Gikk over til Formel Basic i 2016–17.

I 2019 fikk vi som lå øverst på NM-listene i Basic være med på 24-timersløp på Spa i Belgia. Dette ga mersmak, og jeg bygde min første B-Zero sammen med Pål Snoen. Har kjørt nesten alle løp siden starten i 2020 og bygget flere biler som fortsatt er med i serien.

Kjappe fakta: Født i 1969. Gift med Trude. Har et barn, Sophie. Bor i Drammen Har +/- 30 års erfaring

Startet med formelbil (Formel Vee) kjøring i 1980, siste formelløp i 2006.

Var såvidt innom bilcross en bc sesong, men det fenget ikke med all den bulkingen..

Har også vært innom Formel Opel Lotus og F3.

Etter 2006 så ble det aktivitet med Locost (Seven) frem til 2025 da jeg testet B-Zero og syntes det virket interessant.

Kjøpte egen bil i 2026 og fikk også med meg barnebarnet på 13 år. Er nå inne i mitt 46nde år innenfor motorsporten.

Har i alle disse år vært aktiv i norsk og internasjonal motorsport både som fører og som tekniker for utenlandske team.

Har mitt eget team som er representert i både Seven og B-Zero, "Alabama Racing Team" Kjørte bl.a. Formel Vee endurance i Sør Afrika i 15 år.

Har har tatt fire mesterskap fordelt på tre årtier, to av disse i Sør Afrika. Har ellers konkurrert i Norge, Sverige, Danmark, Finland,Tyskland,Holland USA og England.

Min målsetting innenfor B-Zero er å ha det morsomt og forhåpentligvis utvide min vennekrets innenfor motorsporten. Med skapet fullt av "bøtter", er ikke resultatene så viktige, selv om "horna" nok er ute når lampene slukker 😀

Vi møtes på banen 👍👍🏁🏎️

Jeg har kjørt crosskart helt siden jeg var 6 år, men ønsket nå å teste racing og rally med bil. Derfor var B-zero både det beste og billigste valget for meg

Født i 1970, har alltid likt biler, og har kjørt mye Trackday opp gjennom årene, men ikke prøvd racing før nylig. Kjøpte B-Zero bil etter fjorårets sesong, og prøver å få kjørt noen få løp innimellom en hektisk hverdag.

Eneste racing erfaring er Funsport løp (med B-Zero bilen), ser frem til å kjøre mot helt like biler i B-Zero når anledningen byr seg.

Yngve startet med å leie en B-Zero, men som alle med bensin i blodet vet: "Det er billigere å eie". Nå eier han to. Og kanskje ti til? Ingen vet nøyaktig hvor mange biler som skjuler seg på gårdsplassen og i låven hans, men vi mistenker at han har sin egen avdeling hos Statens Vegvesen.

Når han ikke ligger under en bil i sitt eget verksted, befinner han seg i en helt annen verden. Yngve er nemlig lagets uoffisielle IT-avdeling og museumsdirektør. Hjemme har han en samling datamaskiner som får Teknisk Museum til å se ut som en Elkjøp-butikk. Han er den eneste i depotet som kan fikse både en løs bærearm og en korrupt harddisk fra 1994, samtidig som han raider i World of Warcraft. Trenger du hjelp? Spør Yngve. Han har verktøyet, kunnskapen, og sannsynligvis en reservedel liggende innerst på låven.

Rask på 2 og 4 hjul.

Kacper startet motorsport karrieren med 444 i 2024 og har siden samlet på erfaring fra både sprint og langløp.

Han kjører også Superstock 600 og man kan møte han på forskjellige flyplasser i Oslo-området der han flyr småfly.

Jeg startet med bilcross på ungdomsskolen men det gikk noen år før jeg kunne delta jevnlig.

Så var det noen år i NM for downhill longboard og street luge som utrolig nok ligner litt på B-Zero. Begge to krever at man tar vare på så mye moment som mulig og planlegger i god tid om man vil kjøre forbi.

Utenom bilcross så har jeg drevet mange år med autoslalom, inkludert pallplasser i ADAC mesterskapet for Berlin og Brandenburg samt utallige runder i Rotax max uten at det ga sånn super stor resultat. Men morro var det!

444 ble et prosjekt der jeg og to venner ville se om vi kan bygge en bil og delta i "ordentlig" racing uten at lommeboken tar fyr og det har vi klart for det meste.

Utenom motorsport på 4 hjul så prøver jeg stadig vekk å spare opp til å kunne delta på 2 hjul også men det får være en plan enn så lenge.

Sjefsmekaniker for 444.

Har kjørt B-Zero siden 2024 og har allerede rukket å stå på pallen i NM.

Oleg sine hobbyer dreier seg rundt å bruke lange timer i sin garasje på ulike kjøretøy og hans evner er ofte nødvendige til å holde Aygoen gående.

Du kan også møte han på ulike trackdays med sin Volvo 740 som til tross for nesten en halv million kilometer på telleren fortsetter å bli raskere for hver event. Men vi er sikre på at den siste modifikasjonen definitivt er den siste.

Startet med B zero I 2023 og kjøpte egen bil i 2024.

Kjører Citroen C1 2006 mod.

Start nr #46 hadde bilen allerede da jeg kjøpte bilen av Pål Eide.

Bilen er grønn og gul da Containerservice AS er min hovedsponsor!

Aktiv bilsportutøver siden 1982.

Asfaltracing siden 1996. 

Startet med Porsche 911 i Spesial Saloon, deretter Volvo 850 V8 rørrammebil.

Dodge Viper i GT1 fra 2009 til 2023. 

Oppgraderte til B-Zero i 2024.

På vinteren 1976 tok jeg lisens og fikk tildelt start nr.480. Det er det nr. jeg bruker i dag.

Begynte med Fiat 850 spesial hvor det ble kjørt på isbane, travbane og bakkeløp.

Så ble det VW 1303 i Rallycross hvor det ble kjørt mye på Hellerstad banen og Lyngås. Kjørte også noen EM runder i Norge, Tyskland og Danmark samt bakkeløp i Norge og Sverige. Sluttet med totalt motorhavari på Hellerstad. Prøvde meg på Bilcross med VW 1600TL som ble solgt.

Så ble det kjørt 6 timers løp på Karlskoga med VW Golf 1800.

Så var det tid for å prøve Rally med Nissan Almera GTI, men med Rallycross bakgrunn ble det fort noen avkjøringer, men jeg skal prøve å komme tilbake, Da Bård Bergsjø begynte med B-Zero fikk jeg låne en bil og kjørte det første løpet på Kinnekulle ring i 2019. Det var morsomt og da var det bare å bygge bil å komme i gang. Det ble en Citroen C1 og det får historien om motorsport til å gå mange år tilbake. Jeg kan ikke huske når jeg ble interessert i motorsport. Føler at det er medfødt. Da jeg var med moren min til byen ble jeg parkert på verkstedet til Norsk Citroen hvor min far var verksmester. Vår første bil var en 2CV som vi fikk samme år som jeg ble født i 1952.

Min far kjørte noen økonomiløp og tok meg med på noen billøp blant annet for å se på fetter av mor som het Carsten A. Johansson.

Biler, Playstation og racing

Jeg har likt biler så lenge jeg kan huske. Men andre interesser var foran i køen, så det var ikke før jeg kjøpte ratt til Playstation i 2011-2012 at det ble «kjøring» ut av det.

I 2013 var jeg med på GT Academy, en Time Trial konkurranse på Gran Turismo. På den nordiske finalen i Sverige ble jeg kjent med Daniel Kroken, og etter mye online-kjøring i 2014, 2015 og 2016, bestemte vi oss for å prøve oss på ekte baner.

Team Psynchro

Vi måtte ha et navn på teamet. Og siden vi er relativt «synkronisert» i måten vi gjør ting på, ble det mer eller mindre spøkefullt lansert at vi kunne kalle oss «Team Psynchro». Og jammen ble navnet stående.

Vi landet i Formula Basic, og startet med null erfaring sesongen 2017.
Det ble det totalt 6 sesonger i Basic, og for min del begynte det å hjelpe på farten i 2019-sesongen.

På tampen av 2019-sesongen fikk Daniel og jeg, med flere, mulighet til å være med på 24 timersløp på Spa Francorchamps i en Citroen C1. De går jo noe langsommere enn en Basic, det må sies, men det var helt fantastisk moro å kjøre! Siden det løpet smiler jeg hver gang jeg ser en B-Zero variant i trafikken.

Vi gjentok 24-timers løpet på Spa i 2021, og skaffet oss vår egen C1 i 2024. Det har blitt mindre kjøring de siste 3 årene, men vi prøver å holde oss sånn noenlunde varme i trøya. Det frister å kunne være med på flere 24-timersløp!

På begynnelsen av 2000-tallet spilte eg mye rally og racing på Play Station. Colin McRae, WRC og Gran Turismo var favorittene. Men det var først da Gran Turismo kunne kjøres online at eg først oppdaget hvor gode eliten i simracing virkelig var. Det vekte et konkurranseinstinkt som ikke fikk nok. Det førte til flere online konkurranser der eg møtte andre like "gale" racing-entusiaster.

Slik ble "Team Psynchro" til. En liten gjeng simracere som hadde en drøm om å kjøre bil på best mulig vis både virtuelt og i virkeligheten. Vi kjører fast hver onsdag online i Gran Turismo, noe som vi har gjort i årevis.

Eg har også alltid likt å fikse og bygge saker og ting. Det begynte med å reise på søppelplassen for å ta med gamle sykler til å bygge BMXer, trialsykler, mountain-bikes, asfaltresere osv. Interessen var stor, men lommeboka var liten. En gammel arbeidsbrakke ble et verksted-byggeprosjekt som har vokst i takt med kjøretøyene.

Min "IRL" Racing CV

Bortsett fra litt kjøring med "jordebil" hos kamerater og litt isbanekjøring har det ikke vert noe racing i den virkelige verden før det ble debut i 2017 i klassen Formula Basic. Eg restaurerte 2stk Basic biler da vi i Team Psynchro så muligheten til å drifte to biler. Læringskurven var bratt, men det ble 4NC titler og 2NM titler på meg i Formula Basic fram t.o.m. 2022.

Ved to anledninger fikk eg vere med på 24-timers løp på Spa Francorchamps i Belgia, først i 2019 og så i 2021. Dette var heeelt uvirkelig å være med på. Langløp er spennende og det er så gøy og være på lag med andre førere. Resultatene i B-Zero har vert noe varierende, men det er utrolig gøy når det er så jevnt. Så slik gikk det fra Formula Hero til B-Zero.

Har hatt mange forskjellige biler på hobby iskjøring i ungdommen. Starta i 125 gokart med gir rundt 1982, da var det ofte 25-32 karter i klassen. Ble nr 2 i første løp som var Norgescup. Har kjørt nordisk mesterskap og landskamp, ledet nordisk i flere runder, ble torpedert av en svenske, tror jeg ble 6.Kjørte siste norgesfinale på Rudskogen i 99 i et voldsomt regn. Vant tilkjøring og ledet halve løpet til coilledning røk tvers av. Etter dette mange år avbrekk før jeg i 2006 bygde den første sevenbilen nr 26. Kjørte et par løp og ledet NM for eldre eller senior før jeg hoppet av da yngste sønn ble gammel nok til å ta over. Så bygde jeg en seven til, begge går i dag. Bygde så Volvo 142 til historisk rundt 2018. Kjørt sporadiske racing og et bakkeløp i 7 sesonger. Bygde nå en B-Zero for å teste så muligens barn/barnebarn tar over. Min beste tid med Volvo på Våler er 1.09.

Hvordan jeg havnet her

Skylden ligger hos Bad Obsession Motorsport. Jeg så YouTube-serien deres der de bygger en Citroën C1 og kjører løp med den, og tenkte at noe slik må finnes i Norge! Etter litt googling dukket B-Zero opp — samme regelsett, samme idé. Da ble det å følge med på finn.no etter bil.

Racing-CV (kort versjon)

Olabil-løp på hjemplassen som barn — med tidtaking, og pappa bygde en skikkelig bil. Noen trackdays på Rudskogen og Vålerbanen i en Toyota MR-2 for over 15 år siden. Ellers: Gran Turismo siden Playstation-tida, og iRacing et par ganger i uka i dag. Det siste teller mer enn folk tror — fysikken er reell nok til at man lærer linjevalg, bremsepunkter og bilbalanse på ordentlig.

Med andre ord: null reell race-erfaring, men ikke akkurat blank heller.

Jeg debuterer også som rallysjåfør på Aurskog-Høland Rally i 2026!

Bilen

Første forsøk var en Aygo 5-dørs fra 2006 til 6 000 kroner. Det var en grunn til at den var så billig; rusten hadde rust. Pensjonistkjørt. Fulgte med servicehefte, der jeg kunne se at clutchen var byttet 4 ganger. Jeg innså raskt at det er dum økonomi å legge tid og penger i et dårlig utgangspunkt, så jeg fulgte med på Finn til den rette dukket opp. Så dukket det opp en til 17 000 kroner med 97 000 km. I god stand. Og det er bilen jeg kjører i dag.

Vært "Sofafan" innen motorsport siden slutten av 70 tallet. Vært tilskuer på en masse billøp, både Bilcross, Rallycross, Isbane, Rally og Racing.

Har vært aktiv på diverse diskusjonsforum, kanskje særlig innen Rally på både norsk og internasjonale forum.

Når jeg ble 60 i 2024 og hadde muligheten la jeg inn et spørsmål på B-Zero sin FB side om muligheter for å få til en "arrive and drive" løsning på et løp. Roger Iversen svarte positivt at det kunne vi få til. Så da ble det lisenskurs hos Dan René, og praksis på Våler, samt en tur på Rudskogen sammen med Alfa og BMW klubbene. Så ble det ikke noe i 25, siden det ble husbytte og ny jobb i Nordland som tok tid, og ble prioritert

Men når det skulle bli NM klasse i 26 la mentor Iversen og jeg en plan, så nå kjører jeg egen bil og lærer for hvert stint på banen.

Men når man er på full fart mot 70, så er teflonlaget i hjerne 1.0 tykt og det tar lang å få ting til å feste seg, samt at galskapen man hadde for mange år siden nok er dempet betraktlig. Men dette er jo bare en hobby, og det viktigste er at man synes det er gøy, og det er det. Målet i 26 er å lære alle banene, og nærme seg midtsjiktet i feltet!

DRIFTFUN ble startet for over 20 år siden, og jeg var med og hadde driftebil. Dessverre var det litt tidlig, så drifting hadde enda ikke blitt en motorsportgren i Norge. Det ble kjørt endel på banetreff og isbaner opp igjennom, men aldri noe organisert.

I 2023 bestemte hele DRIFTFUN-gjengen seg for at vi måtte få til noe skikkelig racing, og etter å ha testet ut en B-Zero så ble det kjøpt inn to biler til formålet. Jeg har kjørt endel endurance racing i 2025, og fikk testet meg som kartleser i rally samme år.

Nå har DRIFTFUN en Aygo med nummer 911 og Peugeot med nummer 67

Motorsportinteressen startet allerede i barndommen, den gangen jeg hørte en Escort BDA passere 10 000 rpm for første gang.

Veien inn i miljøet gikk først som mekaniker og funksjonær. I 2021 bestemte jeg meg for at det var på tide å begynne selv. Jeg bygde B-zero 76 – bilen jeg fortsatt kjører i dag – debuterte på Vinstra, og har kjørt de fleste baneløpene etter det.

I tillegg har det blitt to vintersesonger med B-zero rally i skogen. I 2024 kjørte jeg NM i Formula Basic, i kombinasjon med de B-zero-løpene jeg hadde mulighet til å stille opp i.

Rallylisensen var gått ut på dato.
Da bestemte jeg meg jeg meg for kjøp av B-Zero, som er en rimelig utgave og ha det gøy med Motorsport.

Fikk tidlig interesse for motorsport da jeg hang med storebror på gokartløp siden jeg var 2 år. 

Startet selv å kjøre gokart når jeg var 5,5 år.

Er nå 13 år og da var valget enkelt når jeg kan kjøre B-Zero.

Har bygd en Aygo sammen pappa i vinter, og debuterte nå på Vålerbanen.